买广钢前先了解下2000月保费、77万车位再做决定？
买房选广钢之前还是先想想停车的问题如何解决再说？
为什么这么说，并不是车位配比不足。
怎么说广钢都是新规划的配套住宅板块，车位配比都在1:1以上，车位还是充足的。
而是，再直接看图
目前广钢最早开卖的两个楼盘中海花湾壹号和金融街融穗华府已经有不少单位收楼并开始卖车位。
价格嘛……
金融街融穗华府车位的最高售价近80万一个，一个车位就几乎是一套小户型1/5的价格了？
中海花湾壹号车位的售价取个中位数，一个车位总价30万，月租却高达2000元！租金回报率高达8%，属于无敌的不动产投资了。只不过，停车月保费是物管定出来的天价，而不是市场价，业主只能被动接受而已了。
业主们如果买房看到车位的售价和月保的价格，他们会三思而后行吗？
现在看房的买家，看到这组数据，又作何感想？
近日，位于广钢新城的中海花湾壹号D区（中海锦观华庭）在停车场贴出车位租售方案以及价格表，显示从6月10日起，小区停车位将按照月保2000元/个、临停全天最高96元/个的标准收取租金，或以28万-63万元/个（后调整为25万-33万元/个）的总价出售，并且购买后的车位还须支付150元/月的管理费。
看到相关的价格，业主们大呼“太贵，停不起！”并对相关停车收费标准提出质疑：中海花湾壹号96元/天的临停费，甚至比天河城等商业旺地的最高限价80元/天还要贵，究竟开发商凭什么把住宅停车收费标准定得比商业还高？
来看看中海花湾壹号的停车费到底贵到多离谱。从其所在广钢新城北区的其它楼盘收费标准来看，金融街融穗华府车位月保800元/个、临停30元/天，而保利葛洲坝海德公馆车位月保甚至低至400元/个、临停15元/天，相比之下中海花湾壹号停车收费简直是天价！
难道真要像部分网友说的那样，在广钢买个三四百万的房子，为了省点停车费把车子停在周边城中村，每次出入都要步行十几二十分钟往返取停车？
有业主认为，开发商的做法主要是想逼迫业主买车位，因为与租售方案同时张贴的还有一张海报，当中提到：业主购买了车位以后，才可以800元的价格租用第二个车位，并且每月可享受三张亲友免费停车券。
然而，还是有业主对此表达吐槽，表示这些都只是开发商的套路，变相剥夺了业主们租用车位的权利。
相较于中海花湾壹号的2000元“天价”月保，隔壁同为广钢最早建成收楼的楼盘金融街融穗华府的月保为800元，乍看之下比中海要便宜得多，但是对比同在广钢北区的保利葛洲坝海德公馆的400元月保还是贵了一倍！
并且有融穗华府业主表示，开发商开出48万-77万的“天价”车位售价，迫使业主接受高价停车费。
为什么说融穗华府的车位售价是天价？
克而瑞数据显示，2018年广州车位总价平均约45.8万元/个。
然而，在新开发住宅的广钢新城板块，在各住宅小区车位配比基本充足，其中金融街融穗华府车位配比高达1:1.7的情况下，车位售价还能高出全市平均售价如此之多，甚至比不少车位不足的老城区地段还要高，也难怪众多业主对“天价”停车问题如此难以接受。
2015年8月，广东放开住宅小区停车价格，不再实行政府指导价，此后不少小区都出现停车收费乱调整的现象，引发业主与开发商之间的矛盾，“停车难”问题已长期困扰广大业主。
虽然，2018年10月正式开始实施的《广州市停车场条例》有明确规定：
①未经依法协商议价，建设单位、停车场经营者不得指定、提高机动车停放服务收费标准；
②销售住宅时，开发企业和停车场经营者应在商品房买卖合同、临时管理规则中明确约定停车收费确定依据、成本、停车收费标准、收费标准有效期、有效期届满后的调价方式等内容，并以书面形式在销售现场显著位置主动公示；
③已售住宅须提前3个月通知业主，过半业主同意才能调价；
④持有车位数量不超过5个，且不超过小区内为居住功能配套的全体车位的10%的车位所有权人，可以自由放租和定价车位。
但对于住宅小区停车位的定价标准以及议价规则，则并没有明确。
今年1月，市发改委就《广州市住宅停车场机动车停放服务收费协商议价规则（公开征求意见稿）》公开征求意见，规定停车场收费标准应在住宅单位出售时就要同时公示。已售住宅单位不得擅自制定或提高停车场收费标准。
并且同时设置三道关卡，规定停车场收费调价须要经业主协商同意，可以说是充分保障广大业主的权益。
该规则自1月8日开始征求意见，同月17日已截止，不过目前暂未有最新消息。由停车收费调整引发的矛盾，还需要具体法规出台的约束，使相关流程按规进行才能有所缓解。
采写 by 小谷
编辑 by 小谷
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